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　　讯：10日晚上，市民陈小姐打进本报热线，称当天下午3时，她开始在车管所科目三考场外等候叫号，她被安排在当天的第三场考试，也就是要“夜考”，考试时间为下午4时至7时。可谁知，下午6时许，车管所工作人员称考试系统坏了，要考生耐心等候，可一直等到晚上9时，考试系统还没有修好，最后，该工作人员竟让还没有考试的201名考生回家，15日以后再来考试。

　　“怎么会这样?考试系统坏了，难道车管所没有应急预案吗?我是从深圳回来考试的，现在考不了，那我怎么办?”陈小姐说道。

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　　系统短时间内没有修好，外地考生将面临退票、住宿、重新练车等一连串的麻烦。记者10日晚上10时许电话采访了南昌市车管所驾管科的郭科长。他表示，系统一旦恢复，可满足外地考生随时考试的要求，他已就此事请示了领导，交警总队也表示同意。

　　昨日上午，记者再次联系南昌市车管所负责人。他表示系统已于11日早7时许修好了，不会影响之后的考试。因为科目三报考要预约，所以因为系统“失灵”耽误考试的考生可安排在15日进行考试，外地考生还是按照之前的承诺，随时考试。

　　讯：在岳阳市驾考中心科目三制证大厅，记者对已经通过考试，正等着领证的考生进行了采访。“我参加过驾考中心的路考模拟考试，效果不错，比驾校的更有针对性，跟实际考试一模一样，我只经过一次模考就顺利通过考试了!”三鑫驾校的考生李某开心地告诉记者。

　　“我们一开始在教练推荐的黑车上练习，说是装了电子路考仪，跟考场一样，结果完全不一样，收费又贵，200元一次。”城区某驾校的陈同学说，“考科目三之前，他们教练车上四个人全部被教练忽悠到一辆黑车上训练，收费不便宜不说，根本没有起到应有的效果”。

　　驾考中心的模拟考试车与驾校提供的教练车有何不同?记者分别登上两类车进行了比较。科目三整个考试路段有四段路，每段3公里以上，全程12公里以上。第一段从通海路的红绿灯到碧桂园附近，第二段路从碧桂园到临港新区的擂鼓台附近，第三段到了临港汽车城，最后一段路到了武警教导队。

　　首先，记者登上的是某驾校的教练车，车子右侧装了一个显示屏，教练坐在一旁，记者上车系好安全带后正式开始，很顺利进行了灯光模拟考试。从通海路红绿灯起步后，教练一边操控一边指导学员。里面设有会车、超车、靠边停车、公交车站等考试项目。3公里下来，记者没有扣一分，成绩合格。

　　而登上驾考中心的模拟考试车，记者挂1挡起步后没有及时换挡，显示屏上就显示超过了80米，已经被扣分;在进行直线行驶时，方向偏转超过0.3度，也被扣分了。最后考试成绩显示，不合格。

　　“你的技术还不过关，扣分如下……需要多练习。”记者模拟考试车上的安全引导员陈亚军说：“两辆车之所以显示两种不同的成绩，原因在于车内所安装的考试系统不一样，教练车上的路考仪只能算山寨产品，市场价在几百元至上万元不等。低档次的山寨产品只是一个语音播报系统，只能接收距离、里程、考试项目等固定参照物;稍高档次的山寨产品虽然有扣分标准，但也只能扣简单的压线、距离上的项目分，根本不能评判挡位、转速、角度、时间要求等方面的项目分。此方面的扣分往往是直接不及格的关键扣分。如速度与挡位不相匹配，拖挡行驶，空挡滑行、转速过高，方向不稳等等,一句话，山寨产品不能准确诊断错误所在。而驾考中心的智能电子评判系统整个项目投资千万，科目三考试智能化评判系统是由考试系统数据管理中心、音视频监控设备、公安专用移动无线网络及数据信息传输终端设备等组成的多元化智能考试评判监控系统，通过车载音视频设备，对驾驶人的操作及考试员的执考过程进行了全程录音录像，通过应用3G无线通讯技术和GPS定位技术，实时传输考试过程数据、车辆行驶轨迹信息及车载音频视频监控图像。与山寨机相比，驾考中心的考试，车辆扣分标准更精细，灵敏性更强，考生如果能在训练车上通过，除心态外,考试过关问题就不大，因为考试的车辆与模考的车辆是一模一样的。”

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