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　　汽车发动机是汽车的动力源,一旦发动机坏了就比较麻烦了，下面是烟花美文网小编给你带来的发动机维修方技巧，希望你喜欢!

　　汽车发动机维修方技巧

　　发动机常见故障及维修策略

　　1、润滑油消耗异常

　　汽车在行驶过程中，发动机润滑油的消耗量也比平时多，行驶一段里程，仪表盘很快就显示润滑油油量不足，这样的情况通常是因为以下3点原因：

　　①可能是由于发动机活塞的密封有问题，导致活塞与气缸壁间隙过大，出现烧机油现象。

　　②可能是发动机的零部件磨损严重，使零部件之间间隙过大，导致润滑油消耗异常。

　　③个别发动机使用的润滑油不达标，致使润滑油消耗异常。

　　【维修策略】

　　①首先应该检查油质、油量，必要时更换润滑油，避免因油质问题造成发动机不能正常运行。

　　②在排除油质问题后，应该逐一排查相关零部件，可能由于零部件严重磨损，配件间隙过大或者机油压力过高，导致机油上蹿进燃烧室。

　　③而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化，气门卡死。

　　2、发动机过热故障

　　由于汽车发动机的特殊构造，在运行中，易出现冷却液温度过高现象，一旦冷却液温度超出正常值，发动机不能正常散热，将导致发动机过热，影响发动机正常工作。

　　【维修策略】

　　冷却液温度异常时，会在汽车仪表盘上报警提示，在发现冷却液温度异常时：

　　①应停车检查，看冷却液是否泄漏。

　　需要注意的是，热车时不能马上停机，也不能马上加注冷却液，而是要等发动机温度正常后再操作。

　　②如果冷却液不少，应排查发动机节温器，风扇散热器故障，水箱是否堵塞。

　　3、发动机舱异味

　　①受到发动机高温的影响，其周边易出现导线烧焦或融化，散发出刺鼻气味。

　　②还有可能是保养维护的过程中大量的涂抹润滑油脂，随发动机温度升高而挥发产生的气味。

　　【维修策略】

　　车辆在使用过程中，如果发现发动机舱有刺鼻的气味或烧焦味，应立即停车：

　　①检查发动机周围是否有线路软化或被烧焦，对烧焦或短路的线路及时修复，避免更大的安全事故。

　　②排除线路故障之后仍存在难闻气味，应考虑是不是有附着在发动机表面的油液、异物受热挥发或者燃烧之类的因素。

　　4、尾气颜色异常

　　汽油正常燃烧后的尾气颜色应该是无色的，而当发动机出现故障时，尾气颜色会有所变化。

　　①尾气呈黑色，就是因为燃油燃料没有充分的被燃烧。

　　②燃料没有达到燃烧标准，或汽油里含有水份会排出白色尾气。

　　③尾气颜色为蓝色时，可能是因为活塞环因磨损过大或油环的对口等原因，致使机油上蹿，进入发动机燃烧室，或从气门导管处渗下来的机油参与燃烧。

　　【维修策略】

　　①尾气呈黑色时，这种情况要检查与进气相关的传感器。

　　②尾气颜色呈白色时，火花塞故障和燃油品质不良的可能性较大。

　　③若尾气呈蓝色，则要解决烧机油问题，可能是火花塞或气门油封出现问题，应及时排查，必要时更换新件。

　　掌握常见的发动机故障维修方法，可以降低行车安全隐患，同时做好定期保养维护，可以使发动机使用寿命更长。

　　汽车发动机不能启动的修理方法

　　1、识别故障原因

　　对于发动机无法启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池。必须要弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。

　　2、检测点火正时

　　正时皮带出现了打滑现象，是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。

　　3、检测启动系统

　　对于发动机无法启动这类故障，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看，启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分，即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。当然，除此之外，点火开关、启动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统等，也同样是启动系统的重要组成部分。

　　4、检测电火花质量

　　当启动系统的电路通过检测，证明确实没有故障之后，就应将注意力集中在发动机为什么不能运转上了。一般来说，首先检测的是发动机的点火系统，这也是最简单的一项检测工作。在早期的点火系统中，你可以很方便地取下点火线圈，然后用一个电火花检测器检测电火花是否正常。选择电火花检测器时，一个可以调整的检测器要比一个固定设计的更为可取，因为它允许你将检测器调整到一个更小的间隙，这样你就可以知道，是根本没有电火花产生呢，还是有电火花但却很微弱?

　　5、检测燃油系统

　　燃油系统的诊断可以分为两部分：燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。燃油供给系统可以通过测量燃油的流量和压力进行检测。测量燃油流量的最好办法，是在燃油供给管路中带负载时检测管路。

　　6、检测防盗系统

　　车载防盗系统也会产生一些经常被忽略的燃油供给系统方面的故障。一些汽车制造商在防盗系统数据流中包括了参数识别功能。在许多车型上，更换防盗系统的模块而没有对它进行正确的初始化处理，就会导致汽车无法启动。还有一些汽车在某些特定情况下，例如当万能钥匙丢失时，需要通过更换多功能控制器，才能让发动机正常启动。

　　明白了汽车发动机无法正常启动的原因和不同的修理方法，在遇到这种情况就可以对症下药了。

　　发动机清理积碳的方法

　　燃烧室内积碳的成因

　　空燃比过小导致燃油不能完全燃烧，燃油中无法燃烧完全的碳氢化合物、胶质便会被烧成了积碳，特别是在没有可变气门正时的条件下这一效果会更加明显。

　　进气道、气门附近积碳的成因

　　进气道、气门附近的积碳的形成与曲轴通风箱的工作方式有关，在发动机的运转过程中，气缸内的高压混合气会通过活塞环窜到曲轴箱中，而为了满足排放要求，这部分气体(夹杂机油蒸汽)要收集起来重新回到气缸参与燃烧，因此就有了曲轴通风系统。

　　积碳带来的危害

　　积碳最常出现在进气歧管、进气门、火花塞、活塞顶部、气缸边缘、燃烧室等地方。

　　积碳清理方法

　　①开缸清洗

　　遇到过厚的积碳，已经严重影响发动机的正常工作的，万不得已只能采用这种办法，但是如果去到小作坊施工，就必须留个心眼，因为通常会使用液态清洗剂直接清洗，之后没有进行专业的检查是否排净，而液体又是不可压缩的，在发动机运转时会强行把连杆顶弯。

　　②汽油也能除碳

　　对于岐管喷射的发动机，由于汽油本身就是良好的有机溶剂，可以起到顺道清洗的作用，达到自洁的效果，喷油嘴喷出的汽油通过进气道和进气门进入气缸，在这个过程中会冲刷积碳起到清洁作用。而缸内直喷发动机，直接将燃油喷进燃烧室，所以不会对气门、进气道的起到清洁作用，这里也常常是直喷机的积碳重灾区。但是现在加油站的油已经没有清洁型添加剂的成分，所以就需要下面的这种方法来帮助去积碳。

　　③燃油添加剂

　　对于气缸内不是非常严重的积碳，加油站或者4S店通常都会向我们介绍燃油添加剂，加油前灌进油箱就能简单粗暴地干掉积碳!真有这么神奇?为此我们对前段时间刚刚进入国内市场的勒布油路清洁套装进行了一次简单的测试。

　　勒布燃油润滑净化剂的作用在于恢复如今环保汽油中的清洁功能，其中的疏油分子更可以润滑油路，让喷油更加顺畅。而勒布积碳油路清理剂的作用则是在前者基础上，强化了对已形成积碳的清理效果。具体的原理可以参考《让添加剂回到原本的地方 燃油易加积碳难防》。

　　积碳一时半会不会找你麻烦，但是积跬步至千里，久而久之就需要对发动机进行开缸大手术了，到那时又会影响发动机的气密性，后续可能又会有其他不可控的问题产生。因此对于积碳，应该及时整治以免酿成大祸。在积碳的清理上，燃油添加剂不失为一种好办法，但是要选对产品。此次勒布积碳清理套装的测试非常成功，即使是在没有严格按照说明书来操作的情况下，短期内就已经达到了我们想要的效果。

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