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　　现在不少人对车险方面的问题了解得不够透彻，对国家的相关政策也不了解。那么你知道关于车险的政策的主要内容是什么吗?下面烟花美文网小编精心整理的2018上海车险政策，欢迎阅读收藏!

　　2018年车险政策

　　车险实施新规：出险5次以上来年保费将翻倍

　　日，全市银行、保险公司等金融机构设立咨询台，解答市民在金融消费时遇到的问题。随着今年实施车险新规，许多市民感到疑问和不解，成为现场咨询的热门话题。

　　理赔不足千元，续保费用竟然翻番

　　“我刚刚续保了今年的车险，商业险费用竟然比去年翻了一番，价格接近4000元。但我的车去年总共理赔了不到1000元，有两次还是划痕险出险，这合理吗?”昨日，市民张先生专程来到活动现场，咨询自己购买车险时遇到的问题。

　　对于市民的疑问，市保险行业协会财险部副主任陈玫霖表示，由于车险政策在今年刚刚调整，协会接到了不少市民关于保费上涨的咨询和投诉。“整体来看，主要是市民对于政策调整的细节还不是很清楚，以为是保险公司出现乱收费的现象。”她说。

　　根据今年实施的车险新规，如果车辆上一年出现多次理赔将按次数相应上浮费率，出险1次保费不打折，出险2次、3次、4次保费分别上浮25%、50%、75%，出险5次及以上保费将翻倍。

　　反之，1年不出险的话,保费可享受8.5折优惠,2年享受7折优惠,连续3年则可享受6折优惠。“一些车主出现一些小刮小蹭就立即报案，一次理赔不过几百元，但由于报案次数过多最终导致保费大幅上涨，确实有些得不偿失。” 陈玫霖说。下面随小编一起来看一下2017汽车保险新规有什么不同。

　　选车险品种、报案前还得细算账

　　对于车险新规实施的影响，陈玫霖介绍说，新规的出发点是规范车主的驾驶习惯，不要因为有保险就可以随意开车。只要谨慎小心驾驶，出现小刮小蹭自己掏钱维修，来年优惠的保费能省下不少钱。

　　“因为过去即使一年出个两三次险，续保时依然能享有一定折扣，但如今只要出险一次，来年的保费就不会再打折了。”陈玫霖说，“所以今后几百元的小事故，建议市民还是不要报案出险，遇上较大的事故时才有必要让保险公司出险理赔。”

　　新规的实施对市民选择商业车险品种也产生一定影响。业内人士建议，一些保额较少的险种已经不必要购买，如划痕险、玻璃险等。这些险种即使全额赔付也不过几百、上千元，但却要占用出险次数。“市民可以花几十元购买一款‘找不到第三方’险。”陈玫霖说，“如果车辆受损又找不到肇事方，同时又遭遇较大的损失，可以报案理赔。”

　　汽车购置税计算注意事项

　　1、纳税人购买自用应税车辆的，应自购买之日起60日内申报纳税;进口自用应税车辆的，应自进口之日起60日内申报纳税;自产、受赠、获奖或者以其他方式取得并自用应税车辆的，应自取得之日起60日内申报纳税。

　　2、办理车辆购置税纳税时应提供以下资料：

　　(一)纳税人身份证明;

　　(二)车辆价格证明;

　　(三)车辆合格证明;

　　(四)税务机关要求提供的其他资料。【一般是购买的车险证明】

　　3、进口车辆纳税公式：

　　计税价格=关税完税价格+关税+消费税

　　扩展阅读：最新买车补贴政策

　　第一条，当然是和消费者的利益直接相关的：小排量汽车购置税优惠政策调整

　　自2017年1月1日起，从几年前开始实施的1.6升以下排量乘用车按5%的税率征收车辆购置税的政策已成为历史，政策更改为，2017年1月1日起至2017年12月31日，对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。

　　编辑点评：按照目前小排量车型的价格区间来讲，购置税率的增长并不会对汽车销量带来太大的影响，毕竟大家都是从没有购置税优惠政策的那个年代走过来的人，讲道理，一次性多交几千块购置税对于现在的消费者来说其实并不算什么大事，退一步来说，四儿子店的优惠力度可能都不止这么些。

　　第二条，则是被各位研究并意欲改善国内天气状况的专家们所多次提及的问题：汽车尾气排放标准的提升

　　2017年1月1日起，国五排放标准将在全国范围全面实行，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车，必须符合国Ⅴ标准要求;还有，也对车用燃油进行油品升级，93#、97#汽油被92#、95#汽油全面替代。其实此前包括北上广在内的11个省级地区都已经实施国Ⅴ排放标准，今年起将在全国实行。也就是说，新车必须符合该排放标准才能上牌，所以咱们在购车时需要留心该车是否符合排放标准。

　　编辑点评：在这一点上，明显体现出群众的力量是渺小的，汽车尾气的排放对于现在的空气污染虽不是没有影响，但即使有也是微乎其微的，去年在一些地方试行国五标准，其实也没为那些地方的空气质量带来太大改善。相反，我们更多听到的是那些曾经的汽车消费者为自己所购买或使用的车辆因为被强制“黄标”而不能正常上路所发出的愤怒或惋惜的声音。顺带一提，就在国五于全国范围实施的同时，北京上海等地开始试行国六排放标准，并计划于2018年开始进行全国实施，小编真想说一句，步子太大了，会扯着蛋。

　　第三条：车内空气质量强制达标

　　2017年1月1日起，所有新定型销售车辆必须满足车内空气质量达标要求;此前已经定型的车辆，自2018年7月1日起实施强制标准要求。这算是环保部对环境污染不断加剧所做出的举措，主要针对新车。新车必须经过环保一致性检测合格后才能销售，如果检测发现8项指标中任何一种污染物超标，都将判定为不合格。

　　编辑点评：其实对于这个政策，相信大多数消费者都会支持，毕竟在越来越注重车内异味对人体健康造成影响的这个时代，任何一位消费者都希望自己所购买的新车内没有太大的异味甚至是有害挥发性气体。作为一位消费者，对这项政策我举双手赞成。

　　第四条：新能源补贴政策再次被砍

　　此前，中国汽车工业协会发布消息称新能源车补政策已由四部委签定完毕。据了解，新的国补政策或将比此前的版本出现较大幅度的退坡，部分车型的退坡幅度将达到60%，自2017年1月1日起，电动汽车可获4.4万元国家补贴，插电式混动车型可获2.4万元国家补贴。这政策主要是提高新能源车的门槛，真真正正地发展新能源车。不过，相比与新能源客车被削减补贴，新能源乘用车、燃料电池车的补贴相对稳定。

　　编辑点评：一颗电池，一个电动机，一个车壳就可以“换取”新能源补贴的时代终将过去，可喜的是我国畸形的新能源车补政策终于迎来改变，但可悲的是，目前真正为节省能源做出贡献的车型并未享受到任何一种形式的利好政策，比如，众多HEV车型。

　　第五条：交通拥堵税或将进行试点推行

　　为了缓解交通拥堵，北京首次提出拥堵税试点征收的应对方法，其他城市视成效再决定是否采纳。

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